第3章
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
雷聲越來(lái)越密集了。
每一道閃電劈下，客艙里就會(huì)響起一陣陣驚懼的尖叫聲。
閃電映照在每個(gè)人的臉上。
把每個(gè)人的臉龐都照得慘白。
空姐們這會(huì)兒也沒(méi)有了平時(shí)的從容和淡定。
幾乎每一個(gè)空姐的臉上都寫滿了慌亂。
不過(guò)哪怕害怕得要死，她們依然不停地安撫著周圍乘客的情緒
——“大家不要慌，遭遇暴雨天氣是飛行過(guò)程中的正?，F(xiàn)象。”
——“沒(méi)事的沒(méi)事的，飛機(jī)沖出這團(tuán)云就好了。”
——“請(qǐng)你們一定要相信我們，我們一定會(huì)把大家平安帶回家的?！?....
不過(guò)她們的聲音幾乎都被一道道炸雷給蓋住了。
而且她們的安撫也在一道道炸雷面前顯得十分的蒼白無(wú)力。
畢竟只要稍微注意，都能聽(tīng)到她們的聲音也在顫抖。
連她們自己都怕得要死。
所以她們的安慰又有什么說(shuō)服力？
“現(xiàn)在飛機(jī)開始緊急下高度...”
這時(shí)候。
一個(gè)粗獷的男聲突然在廣播里響起，“所有人原位坐好，系扣好安全帶。”
“空乘人員立即通知乘客做好防撞擊準(zhǔn)備?！?/p>
聽(tīng)到廣播里的聲音。
乘務(wù)長(zhǎng)率先反應(yīng)過(guò)來(lái)。
只見(jiàn)她迅速解開了自己身上的安全帶。
扯下艙壁上的對(duì)講機(jī)大聲道，“所有人聽(tīng)我說(shuō)，雙腿張開，身體彎曲將頭埋在兩腿之間，雙臂伸直搭在前座靠背上.....”
其他乘務(wù)員這時(shí)候也反應(yīng)了過(guò)來(lái)。
趕緊大聲重復(fù)著乘務(wù)長(zhǎng)剛才的這番話。
乘客們也知道現(xiàn)在事態(tài)緊急。
所以每個(gè)人都很配合。
全部彎著身子，雙手抓著前排靠背。
.....
噼里啪啦，噼里啪啦！
雨水夾雜著嬰兒拳頭大小的冰雹狠狠的砸在了飛機(jī)機(jī)身上，現(xiàn)在這架空客a320估計(jì)已經(jīng)被砸成了麻子臉了。
一道道紊亂的氣流也從四面八方席卷而來(lái)。
這架重達(dá)幾十噸的龐然大物在這些紊亂的氣流面前就跟玩具似的，時(shí)而被高高拋棄，時(shí)而又被扔了下去，時(shí)而被吹得向右傾斜，時(shí)而又被吹得差點(diǎn)向左偏轉(zhuǎn)。
駕駛艙。
陸輕舟依然表情嚴(yán)肅。
他就跟一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老船長(zhǎng)一樣。
一只手握著操作桿，始終保持向前下壓的姿態(tài)。
另一只手則握著油門閥檔桿，慢慢的減少對(duì)飛機(jī)的供油。
從表面看。
陸輕舟依然鎮(zhèn)定自若。
仿佛一切都在他的掌控之中。
但是他的左手手背上凸起來(lái)的青筋卻將他‘暴露無(wú)遺’。
他的左手死死的攥著操作桿。
每每有紊亂的氣流狠狠的拍打在飛機(jī)機(jī)身上，試圖將飛機(jī)卷入未知的黑暗中撕成碎片，陸輕舟都會(huì)死死的攥著操作桿，不讓飛機(jī)偏移航線。
呼呲~~~呼呲~~~
飛機(jī)擋風(fēng)玻璃上的雨刮刷已經(jīng)被調(diào)到了最高檔，不停地將附著在擋風(fēng)玻璃上的雨水和冰雹掃到兩側(cè)。
但是上一秒雨刮刷才把擋風(fēng)玻璃刮干凈，下一秒又是霧蒙蒙一片
咔嚓~
一聲清脆的破裂聲突然在駕駛艙里響起。
陸輕舟定睛一看。
頓時(shí)倒吸了一口涼氣。
因?yàn)轱w機(jī)的擋風(fēng)玻璃飽受冰雹的摧殘，終于被一顆嬰兒拳頭大小的冰雹砸開裂了。
還好擋風(fēng)玻璃足夠堅(jiān)硬。
暫時(shí)還能替陸輕舟和副駕‘遮風(fēng)擋雨’。
但是誰(shuí)都不知道擋風(fēng)玻璃還能堅(jiān)持多久。
不！
不只是擋風(fēng)玻璃。
要是再不沖出這團(tuán)積雨云團(tuán)。
估計(jì)連飛機(jī)都堅(jiān)持不住了。
正前方依然一片黑暗。
陸輕舟和副駕駛都把眼睛瞪得圓鼓鼓的，但是依然沒(méi)辦法在漆黑如墨的云團(tuán)中找到一絲縫隙。
他們就像陷入了無(wú)盡的黑暗之中。
“高度~~~”
陸輕舟突然大吼道。
副駕駛趕緊將目光投向高度儀，“七，七百多米...”
七百多米？
陸輕舟嘴里喃呢了一句。
然后腦海里迅速過(guò)一遍宛城的地形地貌。
宛城地處中原省西南部，三面環(huán)山。
所以境內(nèi)多山地、丘陵和平原。
不過(guò)宛城境內(nèi)的山普遍較矮，雖然最高峰老界嶺海拔在兩千多米，但是距離宛城市區(qū)接近兩百公里。
至于郊區(qū)的獨(dú)山、豐山、紫山等等，海拔也都在幾百米左右。
也就是說(shuō)。
雖然現(xiàn)在飛機(jī)能見(jiàn)度無(wú)限趨于0米。
但是還有繼續(xù)下高度的空間。
想到這。
陸輕舟猛地向前壓桿低頭，駕駛飛機(jī)繼續(xù)向下俯沖。
同時(shí)朝著旁邊的副駕駛大聲道，“上調(diào)襟翼十五度，把擾流板給我拉起來(lái)。”
飛機(jī)機(jī)頭猛地朝下。
然后以接近三十度的角度向下俯沖。
旁邊。
副駕駛一臉驚愕的看著陸輕舟。
大聲道，“機(jī)長(zhǎng)，我們的高度現(xiàn)在只有七百多米，能見(jiàn)度幾乎為0，要是繼續(xù)向下俯沖的話，飛機(jī)可能會(huì)撞山的?！?/p>
“你這樣做，太冒險(xiǎn)了?！?/p>
是的。
陸輕舟就是在冒險(xiǎn)。
因?yàn)楝F(xiàn)在飛機(jī)的高度已經(jīng)低于七百米了。
而飛機(jī)依然被困在這團(tuán)積雨云里。
能見(jiàn)度幾乎為0.
所以根本不知道前方等待著他們的到底是高山還是坦途。
別以為開飛機(jī)就不需要能見(jiàn)度。
恰恰相反。
開飛機(jī)對(duì)視線要求更高。
要不然篩選飛行員的時(shí)候視力要排在所有體檢項(xiàng)目的第一位呢。
是。
現(xiàn)代飛機(jī)已經(jīng)有了不少輔助設(shè)備，可以輔助飛行員更好的駕駛飛機(jī)。
但是這些輔助設(shè)備始終只能起到輔助作用。
真正決定性因素依然是飛行員本身。
而飛機(jī)的速度又太快了。
能見(jiàn)度太差的話會(huì)對(duì)飛行安全造成很大的威脅。
這可不是精湛的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌驈浹a(bǔ)得了的。
問(wèn)題是。
連副駕駛都知道現(xiàn)在繼續(xù)向下俯沖太冒險(xiǎn)。
陸輕舟能不知道嗎？
他知道。
但是他別無(wú)選擇。
因?yàn)轱w機(jī)已經(jīng)被困在這團(tuán)積雨云里好幾分鐘了。
要是再不立即沖出去。
紊亂的氣流和嬰兒拳頭大小的冰雹都會(huì)把飛機(jī)撕成碎片。
更別說(shuō)神出鬼沒(méi)的雷暴了。
所以這個(gè)險(xiǎn)。
他必須冒。
困在這團(tuán)云里是死。
向下俯沖沖出積雨云團(tuán)或許還有一線生機(jī)。
所以陸輕舟咬了咬牙，自動(dòng)過(guò)濾掉副駕駛一驚一乍的‘呱噪’，繼續(xù)保持向下俯沖的姿勢(shì)！
頭也不回的大吼道，“我他媽不知道這么做太冒險(xiǎn)？但是我們現(xiàn)在還有別的選擇沒(méi)有？都這個(gè)時(shí)候了還他媽不玩命，等著被命玩是不是？”