第6章
咔嚓！
又有一道雷暴當(dāng)頭劈下。
陸輕舟眼疾手快，猛地向右掰動(dòng)操作桿，然后一腳直接將方向舵右舵踩死。
這架空客a320向下俯沖的同時(shí)，機(jī)頭瞬間向右變向，同時(shí)機(jī)身也向右偏移。
副駕目瞪狗呆。
傻傻的看著機(jī)窗外，‘擦肩而過(guò)’的閃電。
驚雷在耳邊炸響。
甚至把他的耳膜都給震得嗡嗡的。
還沒(méi)等他反應(yīng)過(guò)來(lái)。
陸輕舟又已經(jīng)將機(jī)頭給拉起來(lái)了。
同時(shí)向左轉(zhuǎn)向。
恢復(fù)到剛才的航線。
此時(shí)。
一道無(wú)形的湍流橫沖直撞，朝飛機(jī)猛拍過(guò)來(lái)。
這架飛機(jī)就像行駛在狂風(fēng)巨浪里的獨(dú)木舟，被紊亂的氣流‘推波助瀾’，時(shí)而高高仰起，時(shí)而又向下俯沖。
但是坐在機(jī)長(zhǎng)位置上的陸輕舟依然沒(méi)有露出任何驚慌失措的表情。
依然一只手握著操作桿，另一只手握著油門(mén)閥檔桿。
就像一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的老舵手。
穩(wěn)穩(wěn)的掌控著飛機(jī)。
而這架空客a320客機(jī)彷佛已經(jīng)和他融為了一體，被他如臂使指。
俯沖。
持續(xù)俯沖。
而就在這時(shí)。
駕駛艙內(nèi)突然響起了一個(gè)令人絕望甚至窒息的警報(bào)聲
——pull up！
——pull up！
——pull up！
從十多分鐘之前開(kāi)始，這架空客a320客機(jī)的駕駛艙里早就已經(jīng)響起了各種警報(bào)聲了。
不但響起了警報(bào)聲。
警報(bào)燈也一直不停地閃爍著。
但是這些警報(bào)聲不管是陸輕舟還是副駕駛都暫時(shí)沒(méi)有放在心上。
因?yàn)樗麄凂{駛的飛機(jī)遭雷劈了。
所以導(dǎo)致防雷擊裝置和飛控系統(tǒng)故障。
飛機(jī)出現(xiàn)故障，警報(bào)燈亮起來(lái)和響起警報(bào)聲再正常不過(guò)了。
只需要關(guān)閉就行了。
但是‘pull up’可不一樣。
這個(gè)警報(bào)聲在航空界大名鼎鼎，被譽(yù)為‘來(lái)自地獄的魔音’。
是飛行員最害怕聽(tīng)到，也是最令人恐懼、絕望的聲音。
因?yàn)椤畃ull up’的含義是‘拉升’。
只要飛機(jī)響起了這個(gè)警報(bào)聲，就意味著飛機(jī)的高度太低，即將于‘地面親密接觸’了。
所以就需要飛行員立即拉起機(jī)頭。
擺脫墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
但是問(wèn)題是。
飛行器的速度一般都特別快。
由于受到慣性的影響。
想要在極短的時(shí)間內(nèi)遏制飛行器繼續(xù)俯沖的趨勢(shì)，將機(jī)頭給拉起來(lái)。
絕無(wú)可能。
所以只要飛機(jī)駕駛艙內(nèi)響起了‘pull up’警報(bào)聲，那么迎接這架飛機(jī)的必然是墜毀的結(jié)局。
除了寥寥幾個(gè)幸運(yùn)兒。
幾乎沒(méi)有任何例外。
現(xiàn)在這架空客a320毫無(wú)征兆的響起了‘pull up’聲。
意味著飛機(jī)現(xiàn)在距離地面已經(jīng)太近了。
要是再不迅速把飛機(jī)給拉起來(lái)。
馬上就有墜機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。
所以在飛機(jī)駕駛艙響起了‘pull up’警報(bào)聲之后，副駕駛先是一愣，然后整個(gè)人一下子就變得癱軟無(wú)力。
完了。
這回徹底完了。
機(jī)長(zhǎng)位置上。
陸輕舟也被突如其來(lái)的警報(bào)聲給嚇了一大跳。
他立即扭頭瞥了一眼高度儀。
目前飛機(jī)高度還在五百多米左右。
距離地面足足五百多米。
怎么飛機(jī)突然響起了‘pull up’警報(bào)？
電光火石之間。
他突然想起宛城并不是一座平原城市，而是盆地地形。
也就是說(shuō)。
該城市雖然地勢(shì)平坦，但是周?chē)€是有一些山峰和丘陵的。
所以不是自己俯沖的太快。
而是運(yùn)氣太不好。
俯沖地點(diǎn)恰好是在一座山峰附近。
想到這。
陸輕舟眼疾手快。
猛地向上掰動(dòng)操作桿的同時(shí)，也立即向左偏轉(zhuǎn)。
同時(shí)他幾乎用盡全身力氣，將油門(mén)閥檔桿推到底。
轟隆隆...轟隆隆...
飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)得到了源源不斷的注入的油料，立即發(fā)出了震耳欲聾的咆哮聲，同時(shí)也在為飛機(jī)提供了源源不斷的動(dòng)力。
與此同時(shí)。
飛機(jī)機(jī)頭愣是被陸輕舟給拉了起來(lái)。
而且機(jī)身向左偏移。
堪堪躲避了撞山的風(fēng)險(xiǎn)。
做完這一系列操作之后，那個(gè)催命符一般的‘pull up’魔音隨之消失。
當(dāng)耳邊再?zèng)]有‘pull up’警報(bào)聲。
陸輕舟懸著的心總算重新放回了肚子里。
他的額頭上這會(huì)兒也已經(jīng)浮現(xiàn)了一層薄薄的汗?jié)n，大口大口的喘著粗氣。
實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō)。
今天這場(chǎng)危機(jī)持續(xù)了十多分鐘。
但是最危險(xiǎn)的就是剛才的這十幾秒鐘。
而就在他慶幸自己又躲過(guò)一劫的時(shí)候。
愕然發(fā)現(xiàn)。
飛機(jī)竟然在不知不覺(jué)間，已然沖出了那團(tuán)漆黑如墨的積雨云團(tuán)。
是的。
這架空客a320客機(jī)。
終于逃出生天。
沖了出來(lái)了。
咔嚓！
又有一道驚雷在飛機(jī)附近劈了下來(lái)。
晃眼的閃電光一下子就將駕駛艙內(nèi)照的雪白。
巨大的雷聲也讓已經(jīng)絕望到極點(diǎn)的副駕駛恢復(fù)了一絲神智。
他呆呆的看著擋風(fēng)玻璃外豆粒大小的雨幕，看著遠(yuǎn)處若隱若現(xiàn)的城市。
雙眼瞬間放出了光亮，“我...我們沖出來(lái)了？”
旁邊。
陸輕舟深吸了一口氣。
依然雙手緊緊握著操作桿和油門(mén)閥檔桿，“我們沖出來(lái)了?！?/p>
副駕駛已經(jīng)喜極而泣了。
鬼知道在過(guò)去的十多分鐘，他到底經(jīng)歷了什么。
“別哭了，馬上呼叫塔臺(tái)，讓塔臺(tái)立即為我們提供指引?！标戄p舟依然沉著冷靜，對(duì)副駕駛吩咐道。
現(xiàn)在飛機(jī)依然沒(méi)有擺脫危險(xiǎn)。
九九八十一難還有最后一難沒(méi)有經(jīng)歷。
陸輕舟可不想陰溝里翻船。
副駕駛一把擦掉臉頰上的眼淚，朝陸輕舟重重點(diǎn)頭。
在副駕駛的眼里。
現(xiàn)在的陸輕舟已經(jīng)是天神下凡了。
遭遇這種九死一生的困境，他竟然真的能駕駛著飛機(jī)逃出生天。
要知道。
這架空客a320現(xiàn)在可是傷痕累累，而且被困死在狂暴天氣之中。
飛機(jī)又?jǐn)嚅_(kāi)了自動(dòng)駕駛和自動(dòng)油門(mén)。
只能完全依靠手動(dòng)操作。
而且因?yàn)樘鞖獾脑?，通訊系統(tǒng)甚至不能和地面保持正常聯(lián)絡(luò)，所以飛機(jī)是沒(méi)有飛行指引的。
完全就是‘三脫飛行’。（三脫飛行是指同時(shí)斷開(kāi)自動(dòng)駕駛、自動(dòng)油門(mén)和飛行指引人工操縱飛機(jī)。）
‘三脫飛行’尤其考驗(yàn)駕駛員的技巧和經(jīng)驗(yàn)。
除非是那些飛行時(shí)長(zhǎng)超過(guò)一萬(wàn)小時(shí)的老鳥(niǎo)機(jī)長(zhǎng)。
要不然。
哪個(gè)機(jī)長(zhǎng)敢挑戰(zhàn)‘三脫飛行’？
但是今天副駕駛表示自己小刀拉屁股，開(kāi)了眼了。
一個(gè)年僅二十多歲，飛行時(shí)長(zhǎng)只有一千多個(gè)小時(shí)的年輕機(jī)長(zhǎng)，竟然駕輕就熟的完成了‘三脫飛行’。
在過(guò)去的十多分鐘內(nèi)。
機(jī)長(zhǎng)就只依靠一桿兩舵來(lái)控制飛機(jī)。
完全憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，駕駛飛機(jī)在這種極端天氣中飛行。
而且還真讓他沖出來(lái)了。
副駕駛這時(shí)候看向機(jī)長(zhǎng)的眼神，全部是對(duì)強(qiáng)者的崇拜和敬仰。