第8章
首都時(shí)間。
下午兩點(diǎn)五十五分。
宛城依然遭受著狂風(fēng)暴雨的肆虐。
豆粒大小的雨滴噼里啪啦的拍打在飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃上。
哪怕雨刮器已經(jīng)很辛勤的工作著，但是上一秒才把雨水刮干凈，下一秒又有一大層雨霧附著在擋風(fēng)玻璃上。
陸輕舟的兩只眼睛都瞪得圓鼓鼓的。
他已經(jīng)用盡了渾身的洪荒之力了。
但是由于受到大雨的襲擾，所以也只能勉強(qiáng)看到兩三百米外的景象。
能見度只有區(qū)區(qū)兩三百米？
別說對于一架時(shí)速接近三百邁的飛機(jī)了。
就算是對于在高速上行駛的汽車也很危險(xiǎn)。
但是真實(shí)情況是。
由于受到暴雨等極端天氣的影響，所以現(xiàn)在姜營機(jī)場附近的能見度已經(jīng)不足50米。
陸輕舟能勉強(qiáng)看清楚兩三百米外的景象。
已經(jīng)是他的視力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通人了。
不過還是那句話。
對于一架時(shí)速接近300km/h的飛機(jī)來說，能見度只有兩三百米真的很危險(xiǎn)。
遠(yuǎn)處。
姜營機(jī)場高高聳立的塔臺在雨幕中若隱若現(xiàn)。
每一座機(jī)場的塔臺都是最高建筑物。
塔臺就像是茫茫大海上的燈塔一樣。
看到塔臺。
就等于是看到機(jī)場了。
所以當(dāng)塔臺若隱若現(xiàn)的出現(xiàn)在雨幕之中時(shí)。
陸輕舟知道。
自己距離姜營機(jī)場已經(jīng)近在咫尺了。
不過他并沒有第一時(shí)間選擇落地。
原因很簡單。
那就是他現(xiàn)在不確定姜營機(jī)場跑道的確切位置。
要是盲目降落的話。
飛機(jī)很有可能因?yàn)闆]有對準(zhǔn)跑道，從而導(dǎo)致飛機(jī)沖出跑道釀成事故。
行百里者半九十。
他可不想在最后關(guān)頭因?yàn)橐粫r(shí)的疏忽，丟掉自己的小命。
所以陸輕舟駕駛著飛機(jī)，依然保持著平飛姿態(tài)。
現(xiàn)在飛機(jī)的高度已經(jīng)不足兩百米了。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
飛機(jī)發(fā)動機(jī)的咆哮聲已經(jīng)沖破了雨幕的阻隔，傳到了姜營機(jī)場。
塔臺。
吳志高掛掉和8881的通話。
馬上抬起頭來看著趙不凡，“主任，8881要我們幫忙看一看他們的起落架放下來沒有?！?/p>
趙不凡馬上指著一個(gè)觀察員，立即吩咐道，“拿著望遠(yuǎn)鏡去陽臺。”
“是?！?/p>
這個(gè)觀察員趕緊站起身。
等他拿著望遠(yuǎn)鏡來到了陽臺，才打開阻隔內(nèi)外的玻璃門的時(shí)候，一陣驟雨就被大風(fēng)裹挾著吹了進(jìn)來。
瞬間就把這個(gè)觀察員渾身淋得濕透透的。
但是這個(gè)觀察員只是抹了一把臉上的雨水，反手關(guān)掉了玻璃門，直接將整個(gè)人暴露在了暴雨之中。
和一百多條人命比起來。
自己淋一會兒雨又算得了什么？
轟隆隆~~轟隆隆~~~
西北方向。
天邊突然響起了若隱若現(xiàn)的飛機(jī)發(fā)動機(jī)的聲音。
觀察員不敢怠慢。
趕緊拿著望遠(yuǎn)鏡看向西北方向天空。
不過因?yàn)橛陝萏罅?，所以哪怕他拿著望遠(yuǎn)鏡，依然看不清楚。
但是觀察員并沒有太著急，而是依然全神貫注的朝天邊看了過去。
差不多過了一二十秒鐘。
飛機(jī)發(fā)動機(jī)的轟鳴聲越來越清晰了。
咔嚓！
一道閃電沖天而降。
借助閃電帶來的片刻光明，觀察員竟然真的看到西北方向天空中，出現(xiàn)了一架銀灰色的民航客機(jī)。
只不過視線受阻。
所以他并沒有看清楚這架飛機(jī)的起落架到底有沒有放下來。
觀察員兩只手把望遠(yuǎn)鏡舉的高高的。
視線也隨著飛機(jī)不停地移動。
近了。
飛機(jī)距離機(jī)場更近了。
當(dāng)飛機(jī)即將飛臨機(jī)場上空的時(shí)候。
觀察員終于看清楚了。
這架飛機(jī)的前后起落架已經(jīng)釋放成功，沒有任何故障。
這時(shí)候。
觀察員已經(jīng)被淋成了落湯雞。
但是他依然顧不上自己。
而是趕緊轉(zhuǎn)身進(jìn)了指揮中心。
朝著不遠(yuǎn)處的趙不凡大聲道，“主任，8881的起落架沒問題?！?/p>
不遠(yuǎn)處。
趙不凡懸著的心總算回到了肚子里。
立即道，“告訴8881，他們的起落架沒問題?！?/p>
“是?！?/p>
駕駛艙。
陳彬結(jié)束和塔臺通話。
扭頭看向陸輕舟道，“機(jī)長，起落架沒問題?！?/p>
“那就好?！标戄p舟也是長長的松了一口氣。
然后側(cè)了側(cè)身，看向下方。
這時(shí)飛機(jī)已經(jīng)飛臨姜營機(jī)場上空了。
透過雨幕。
陸輕舟隱隱約約看到了一條筆直的跑道已然出現(xiàn)在了自己的視線之中。
這條跑道兩側(cè)的跑道燈已經(jīng)亮起來了。
雖然跑道燈的亮光在大雨里顯得十分微弱。
但依然是目前最好的指明燈。
陸輕舟足足看了四五秒鐘。
把這條跑道的具體方位刻在了腦海里。
然后才輕輕向后上拉操作桿，把飛機(jī)機(jī)頭給拉了起來。
爬升。
持續(xù)爬升。
很快。
飛機(jī)的高度重新回到了300米左右。
而飛機(jī)在爬升高度的同時(shí)，也逐漸遠(yuǎn)離了姜營機(jī)場跑道。
緊接著。
他向右掰動操作桿，伸腳踩了右舵。
這架空客a320馬上向右轉(zhuǎn)向。
“聯(lián)系塔臺，8881已經(jīng)完成向右轉(zhuǎn)向，馬上落地姜營機(jī)場。”陸輕舟又道。
副駕駛陳彬立即拿起通話器，呼叫塔臺。
十多秒后。
陳彬立即重復(fù)了塔臺指令，“目前機(jī)場氣壓1055，風(fēng)速七級左右，落地跑道02左?！?/p>
陸輕舟沒有答話。
而是握著操作桿，不停地調(diào)整著飛機(jī)的飛行姿態(tài)。
當(dāng)飛機(jī)完成了向右轉(zhuǎn)向時(shí)，機(jī)頭差不多已經(jīng)和機(jī)場跑道一個(gè)方向了。
陸輕舟并不打算飛‘三邊’或者‘五邊’，而是準(zhǔn)備像戰(zhàn)斗機(jī)那樣直接降落。
民航飛機(jī)也并不一定就要飛‘三邊’或者‘五邊’。
直接落地也不是不可以。
只是直接落地十分考驗(yàn)機(jī)長的技術(shù)。
畢竟民航飛機(jī)一般都是大飛機(jī)，太重了。
要是真學(xué)戰(zhàn)斗機(jī)直接落地的話，很有可能導(dǎo)致飛機(jī)的速度太快，一頭扎在了跑道上。
這就不是降落，而是墜機(jī)了。
而且低空空域有太多不可控因素。
比如說云層阻擋、紊亂的氣流，以及到處亂飛的鳥群等等。
如果貿(mào)然選擇直接降落，也容易引發(fā)安全事故。
所以不是遭遇緊急情況，機(jī)長貿(mào)然直接降落的話，是違反了總局制定的‘八該一反對’原則。
是要被處理的。
不過現(xiàn)在山航SC8881航班明顯是遭遇了緊急情況。
所以直接降落并沒有什么不妥。
再加上陸輕舟對自己的駕駛技術(shù)有絕對的自信。
用不著繞飛減速和下高度。
至于他為什么這么自信？
無他！
唯手熟爾！