第2章
“不硬闖怎么辦，留在這里等死嗎？”
陸輕舟雙手握著操作桿。
沉聲道。
這架空客a320客機(jī)在狂風(fēng)驟雨中不停地上下起伏。
就像是一艘行駛在茫茫大海之上的獨木舟。
紊亂的氣流就像是一個個無形的巨浪，無情的拍打在飛機(jī)機(jī)身上。
饒是這架空客a320是一座重達(dá)七八十噸的龐然大物。
也禁不起這些‘巨浪’長時間的摧殘。
現(xiàn)在情況已經(jīng)危險到了極點了。
陸輕舟瞥了一眼飛機(jī)儀表臺。
因為飛機(jī)飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，所以儀表臺大部分系統(tǒng)已經(jīng)亮起了故障燈，不能繼續(xù)工作。
不過好消息是，位于駕駛艙右側(cè)的發(fā)動機(jī)故障燈，以及反推裝置故障燈均處于正常狀態(tài)。
至于剎車系統(tǒng)、起落架等等也暫時無異常。
打一個不太恰當(dāng)?shù)谋扔鳌?/p>
就是這架飛機(jī)的win系統(tǒng)被雷劈壞了。
但是大部分的硬件依然可以正常運轉(zhuǎn)。
硬件暫時無異常。
飛機(jī)就能手動駕駛。
只要飛機(jī)還能手動駕駛。
那么久還有一線生機(jī)。
陸輕舟深吸了一口氣。
繼續(xù)向前壓桿低頭，保持飛機(jī)朝前向下的飛行姿態(tài)。
沒有絲毫猶豫。
就駕駛著飛機(jī)一頭扎進(jìn)了前面這團(tuán)漆黑如墨的云團(tuán)之中。
轟隆隆~~~轟隆隆~~~
一道道炸雷彷佛就在耳邊炸響。
當(dāng)飛機(jī)扎進(jìn)了這團(tuán)云團(tuán)之中，就連駕駛艙里都已經(jīng)徹底黑暗下來了。
故障燈一直閃個不停。
微弱的紅色光芒更加映襯了此時恐怖的氣氛。
時不時又有一道閃電從天而降。
但是每一道閃電劈下來都會讓人頭皮發(fā)麻。
因為誰都不知道自己是不是這些從天而降的閃電的目標(biāo)。
云團(tuán)里。
伸手不見五指。
就連剛才表現(xiàn)沉穩(wěn)的陸輕舟現(xiàn)在額頭上都浮現(xiàn)一層薄薄的汗?jié)n了。
不過他依然保持飛機(jī)向前下飛的姿態(tài)。
因為他知道如果不在短時間內(nèi)沖出這團(tuán)積雨云團(tuán)。
那么這里就將是他的埋骨之地。
等等！
飛機(jī)要是從目前高度墜機(jī)的話。
他和飛機(jī)上的所有人，大概率是尸骨無存。
所以不管是為了自己，還是為了飛機(jī)上的所有人，陸輕舟都得拼一回！
“不要傻愣著了，立即匯報飛機(jī)現(xiàn)在的情況....”陸輕舟扭頭，朝著已經(jīng)手足無措的副駕駛大吼道。
本來已經(jīng)被嚇成鵪鶉的副駕駛，這時候才稍稍恢復(fù)了一些理智。
抬眼看了看儀表臺。
帶著哭腔道，“飛機(jī)的大部分系統(tǒng)依然故障...”
“我他媽問的不是這個，我問的是高度和速度，以及方位...”陸輕舟大吼道。
副駕駛這才趕緊伸長脖子。
借著微弱的燈光仔細(xì)看了看高度儀和空速表，這才趕緊回道，“高度1100，速度310節(jié)（‘節(jié)’是航速單位，一節(jié)等于1.852km/h，310節(jié)等于572km/h）。咱們的導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障，所以暫時不知道飛機(jī)目前具體位置...”
“310節(jié)？”陸輕舟喃喃自語，“還是太快了?！?/p>
他立即伸手握住了油門閥檔桿，然后按下按鈕，減少飛機(jī)進(jìn)油。
然后大聲道，“把擾流板給拉起來，速度太快了?！?/p>
至于方位？
大致方位應(yīng)該沒有錯。
飛機(jī)正前方應(yīng)該就是姜營機(jī)場了。
具體方位？
等先飛出這團(tuán)云再說吧。
不過陸輕舟還是覺得有些不保險。
又大聲道，“立即聯(lián)系姜營塔臺，讓他們在雷達(dá)上看一看我們的具體方位?！?/p>
“是?！?/p>
副駕駛趕緊拿著通話器，開始呼叫。
不過回應(yīng)他的始終都是‘滋滋滋’的電磁波的雜音。
副駕駛又是慌張又是無奈，“機(jī)長，我們的通訊系統(tǒng)也出現(xiàn)故障了。”
“不是通訊故障出現(xiàn)故障，是這里的環(huán)境實在是太惡劣，導(dǎo)致我們通訊不暢?！标戄p舟也是滿臉無奈。
“那我們怎么辦？”副駕駛趕緊追問。
雖然陸輕舟比他足足小好幾歲。
但是人家早就已經(jīng)年少成名。
入職山航短短兩三年就憑借過硬的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗，成功通過了民航總局的機(jī)長晉升考核，成為民航史上最年輕的單飛機(jī)長。
年僅二十五歲就通過了民航總局的機(jī)長晉級考核，成為一名合格的單飛機(jī)長，別說在山航了，就算放眼全國。
不！
放眼整個藍(lán)星民航圈。
都是前無古人的存在。
至于會不會‘后無來者’？
大概率也不可能。
所以哪怕遭遇了惡劣天氣+飛控系統(tǒng)故障這種特大空情事故，人家依然做到處變不驚。
副駕駛雖然年齡比較大。
不過飛行員這種技術(shù)工種從來看的不是年齡，而是技術(shù)和經(jīng)驗。
更別說。
飛機(jī)只要關(guān)閉艙門，機(jī)長就是這架飛機(jī)的唯一主宰。
所以副駕駛?cè)宕蜗虮茸约盒『脦讱q的機(jī)長‘不恥下問’，請求指示一點都不覺得羞愧，反而理所應(yīng)當(dāng)。
“怎么辦？”
機(jī)長位置上。
陸輕舟聽到副駕駛的詢問。
沒好氣道，“涼拌！”
“只能先沖出去再說了。”
“馬上用廣播聯(lián)系客艙，讓乘務(wù)組通知乘客做好防撞擊準(zhǔn)備，我們...”陸輕舟臉色凝重，“要做好最壞的打算。”
他的這句話才說完。
咔嚓！
一道炸雷就在飛機(jī)頭頂上炸響。
頓時把副駕駛嚇得一個激靈。
也不知道他是被陸輕舟這句話嚇著了，還是被這道雷給嚇著了。
不過能擔(dān)任一架航班副駕駛的，心理素質(zhì)自然要比其他人強得多。
所以副駕駛咬了咬嘴唇，強迫自己冷靜下來。
然后重新把通話器拿在了手里。
開始呼叫客艙。
.......
客艙。
恐懼的情緒還在蔓延。
尤其是現(xiàn)在整個客艙都已經(jīng)陷入了黑暗之中，更是把恐懼放大了好幾倍。
每一個乘客都已經(jīng)被嚇得瑟瑟發(fā)抖。
有些人甚至已經(jīng)開始大聲哭泣起來了。
就在十多分鐘之前。
這架從蓉城飛泉城的山航SC8883航班準(zhǔn)備臨時中轉(zhuǎn)宛城姜營機(jī)場的時候，飛機(jī)突然被一道雷給劈中了。
幸好飛機(jī)有防雷擊裝置。
要不然幾十萬伏的電壓估計已經(jīng)把這架飛機(jī)，以及飛機(jī)上的所有人都給燒成殘骸了。
但是即便如此。
飛機(jī)也遭受了巨大的‘傷害’。
不但飛控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，就連線路都已經(jīng)短路了。
所以就在飛機(jī)被雷劈中的一瞬間，客艙燈光瞬間熄滅。
雖然應(yīng)急燈及時亮起來了。
但是應(yīng)急燈微弱的燈光反而更添加了幾分恐怖的氛圍。
所以現(xiàn)在整個客艙內(nèi)。
一直彌漫著一股絕望、壓抑的氛圍。